|
Техническое обслуживание автомобиля LADA Priora, ВАЗ 2112, 2110 проводится через каждые 15 тысяч километров. После пробега первых 3000 км на новом автомобиле проводится так называемое «нулевое» ТО. Данные интервалы технического обслуживания рекомендованы заводом-изготовителем, и нарушать их нежелательно. Если автомобиль эксплуатируется на сильно запыленных, в том числе грунтовых дорогах, а также при длительных низких температурах окружающей среды или используется для буксировки прицепа, для частых поездок с небольшой скоростью или на короткие расстояния, интервалы между ТО необходимо сократить до 10 или даже до 5 тыс. км.
При каждом ТО, начиная с «нулевого», на Лада Приора, ВАЗ 2112, 2110 проводятся:
- замена масла и масляного фильтра;
- проверка отсутствия посторонних стуков и шумов на работающем двигателе; проверка токсичности отработавших газов; проверка герметичности систем охлаждения, питания и выпуска отработавших газов (оценка состояния шлангов, трубопроводов и их соединений);
- проверка хода педали сцепления и четкости переключения передач; проверка отсутствия посторонних стуков и шумов при работе сцепления, коробки передач, приводов передних колес; подтяжка креплений картера сцепления и коробки передач; проверка уровня масла в коробке передач и отсутствие утечек;
- подтяжка креплений узлов передней и задней подвесок и рулевого механизма; проверка исправности электроусилителя рулевого управления и механизма регулировки рулевой колонки по углу наклона;
- проверка исправности сигнального устройства уровня тормозной жидкости в бачке, гидропривода, состояния (герметичности) шлангов и трубок тормозной системы;
- проверка отсутствия следов замыканий и видимых повреждений изоляции проводов, работоспособности элементов электрооборудования (генератора, осветительных и контрольных приборов, отопителя, обогрева заднего стекла, регулятора направления пучков света фар, электростеклоподъемников и механизмов центрального замка; проверка состояния и регулировка натяжения ремня привода генератора.
 При каждом ТО, кроме «нулевого», на Лада Приора, ВАЗ 2112, 2110 проводятся:
- проверка состояния, замена передних и задних тормозных колодок, дисков;
- замена салонного фильтра;
- проверка люфта рулевого управления; состояния шарниров наконечников рулевых тяг, их чехлов и чехлов рулевого механизма; состояния защитных чехлов и шарниров приводов передних колес, тяги управления коробкой передач и реактивной тяги коробки передач;
- проверка уровня и плотности электролита обслуживаемой аккумуляторной батареи;
- проверка работоспособности замков дверей, капота, крышки багажника, механизмов сидений и ремней безопасности; прочистка дренажных отверстий дверей и порогов.
При каждом втором ТО (через 30 тыс. км пробега) на Лада Приора, ВАЗ 2112, 2110 проводятся:
- проверка состояния, замена передних и задних тормозных колодок, дисков;
- замена воздушного фильтра двигателя и свечей зажигания;
- подтяжка креплений деталей системы выпуска, кронштейнов и опор силового агрегата;
- проверка углов установки передних колес, состояния дисков и шин, перестановка колес по схеме;
- проверка износа колодок задних барабанных тормозов; работоспособности регулятора давления в тормозных механизмах задних колес; регулировка троса стояночного тормоза;
- зачистка клемм проводов и выводов аккумуляторной батареи, нанесение на них защитной смазки; смазка троса привода замка капота, замков дверей, ограничителей и петель дверей, шарнира крышки лючка заливной горловины топливного бака.
 Через первые 30 тыс. км и далее через каждые 45 тыс. км пробега на LADA Priora следует заменять топливный фильтр.
Через каждые 45 тыс. км на LADA Priora, ВАЗ 2112, 2110 требуется проверять исправность вакуумного усилителя тормозов и заменять тормозную жидкость (ее следует заменять не реже, чем раз в три года), а также регулировать направление пучков света фар.
Через каждые 60 тыс. км пробега необходимо менять ремень привода генератора.
Через каждые 75 тыс. км следует заменять датчики концентрации кислорода в системе выпуска отработавших газов, а также охлаждающую жидкость и масло в коробке передач (последние две операции следует проводить не реже, чем раз в 5 лет).
Через 105 тыс. км пробега следует проверить состояние и отрегулировать натяжение ремня привода газораспределительного механизма (зубчатого ремня). Данный ремень подлежит обязательной замене при пробеге 200 тыс. км.
|