Шина Yokohama Geolandar I/T (G072)-
новая зимняя шина для «паркетных» внедорожников
Нешипуемая направленная зимняя шина для спортивных внедорожников.
Пять инноваций в одной шине:
- Улучшенное распределения пятна контакта
- Эффективные водоотводные канавки – 4+2
- Новый профиль боковых блоков протектора
- Сквозные ламели центральных блоков
- Оптимизированные центральные блоки протектора
Подробно
- Улучшенное распределения пятна контакта
Инновационный дизайн протектора позволяет уменьшить деформацию шины, повышает степень управляемости и курсовой устойчивости автомобиля. - Эффективные водоотводные канавки.
Модернизация шины предусмотрела наличие 4-х основных продольных водоотводных канавки, и 2 дополнительные водоотводные канавки. Они более эффективно принимают большой объем талой воды, и сбрасывают его в сторону. - Новый профиль крайних блоков протектора и блоков протектора плечевой зоны
Геометрия и конструкция боковых блоков способствует правильному распределению давления на покрышку в повороте и эффективно противодействует боковому сносу. Блоки имеют развитую систему ламелей, работающих как кромки. Это приводит к улучшенному торможению на влажном обледеневшем покрытии, и снижает риск аквапланирования. Комбинированный зигзагообразный профиль боковых блоков дают кромочный эффекта для сцепления на снегу и льду. При этом сохраняется мягкость шины, но без потери жесткости конструкции. - Оптимизированные центральные блоки протектора
Микроскопические ламели образуют своеобразные каналы-протоки. - Оптимизированные центральные блоки протектора
Гидроэвакуационная конструкция центральных блоков протектора. Блоки имеют систему микроканавок - ламелей, которые регулируют отвод воды. Достигается увеличение объема забираемой воды, тем самым достигается особая эффективность ее отвода из контактной зоны. Блоки выполнены с переменным шагом, что снижает шум при движении. Эффектно работающие кромки играют роль шипов, передавая усилие сцепления на обледеневшей поверхности. - Общий принцип работы гидроэвакуационной системы шины.
Тонкий слой воды на поверхности льда (главная причина плохого сцепления на зимней дороге).